Device for reducing aerodynamic drag in vehicles

Reducción significativa del arrastre (Drag): Consigue reducir el coeficiente de arrastre en valores superiores al 15% en condiciones de flujo cruzado (viento lateral con ángulos de 5° a 10°). Adaptabilidad Pasiva: A diferencia de los sistemas rígidos, este se adapta en tiempo real a las condiciones de conducción y dirección del viento sin necesidad de motores o actuadores electrónicos complejos. Recuperación de Presión: Al formar una "cavidad" en la parte trasera, ayuda a recuperar la presión en la base del vehículo, lo que "empuja" el vehículo hacia adelante de forma relativa. Estabilidad en flujo cruzado: En condiciones de viento lateral, las lamas de barlovento (donde pega el viento) se alinean con el flujo, mientras que las de sotavento se deflectan más, optimizando la estela incluso en situaciones desfavorables. Diseño Robusto y Económico: Utiliza paneles rígidos combinados con elementos mecánicos simples (muelles o flejes), lo que facilita su fabricación y mantenimiento. Configuración Personalizable: Puede instalarse como sistema multipanel, en configuración lateral, o cubriendo las cuatro aristas (superior, inferior y laterales) para formar una cavidad cerrada.